Stinger 4-2-1 (PAUK) kollektori, 1,25 Spark avtomobili uchun

Stinger 4-2-1 (PAUK) kollektori, Matiz Spark avtomobili uchun U bitta quvurga kiradigan bir nechta silindrlardan chiqindi gazlarni yig'adi. U qattiq, bir tomondan silindr boshidagi dvigatelga, boshqa tomondan katalizatorga, agar katalizator bo'lmasa, egzoz trubasiga mahkamlanadi. Egzoz manifoldu va silindr boshi o'rtasida qistirma o'rnatilgan. Chiqindi gazlar dvigatel ostidagi bo'shliqqa chiqmasligi uchun mo'ljallangan.Zavod kollektori o'rgimchakdan farq qiladi, chunki kollektor silindrlardagi gazlarni siqib chiqaradi va shu bilan dvigatelni bo'g'ib qo'yadi. Va o'rgimchak ularni to'liq kuch bilan ochib beradi va shu bilan quvvatni oshiradi. Gazlar bitta tsilindrdan chiqib ketgandan so'ng, havo oqimining zaryadsizlanishi hosil bo'ladi, bu esa keyingi tsilindrdan egzozni tortadi, shu bilan yonib ketgan gazlar silindrlardan tezroq chiqib ketadi va shu sababli moment ko'tariladi. O'rgimchak chiqindi gazlar ishlab chiqarishni yaxshilash orqali dvigatel kuchini oshirish uchun joylashtirilgan. Gaz hosil bo'lishi silindrlarda sodir bo'ladi, undan egzoz manifoldiga yig'iladi. Chiqarish funktsiyasidan tashqari, kollektor rezonansli rejimda paydo bo'ladigan egzoz to'lqinlari tufayli yonish kamerasini to'ldirish va puflashda ham ishtirok etadi. O'rgimchak (PAUK) 4-2-1-uzun kollektor. O'rgimchak shahar sharoitlari uchun assimilyatsiya manifoldu dizaynidagi eng yaxshisidir. Uning dizayni shundan iboratki, silindrlardan to'rtta quvur avval juft bo'lib, so'ngra bitta umumiy trubaga ulanadi. Ushbu o'rgimchak silindrlarni yonish mahsulotlaridan yaxshiroq tozalashni amalga oshiradi, bu esa o'z navbatida dvigatelning to'ldirilishini ko'payishiga olib keladi. Bunday o'rgimchak kichik va o'rta ishlaydigan dvigatellar uchun mo'ljallangan